日本和印度政府将于5月29日在东京举行首脑会谈，届时将就向印度出口日本海上自卫队配备的水陆两用救援水上飞机“US―2”展开磋商。《日本经济新闻》认为，如果磋商达成共识，将成为日本将防卫装备转为民用产品后进行出口的第1项举措。川崎重工等日本企业也在推进出口战略，在电子和造船行业的日本企业在新兴经济体陷入苦战的背景下，航空宇宙产业有望成为日本企业新的出口支柱。

据《日经新闻》报道，印度多位相关人士表示，在印度总理辛格与日本首相安倍晋三举行的首脑会谈上，作为加强安全保障领域合作的一环，双方将确认加快推进有关印度引入水上飞机的讨论。共同宣言有望写入“关于(印度)引入水上飞机的可行性，将成立磋商机制，为实现双边合作和共同生产展开磋商”等表述。印度政府计划至少采购15架水上飞机，两国政府力争年内达成协议。

US-2的续航距离长达4700公里，即使浪高达到3米也能在水面上起降。用于救援和捜索，每架售价约为100亿日元(约合人民币5.98亿元)。这款飞机的制造商新明和工业公司已于2012年春季在印度首都新德里成立营业所，并一直在进行推销。《日经新闻》称，日本此举意在提升印度的海上机动能力，旨在牵制寻求在周边海域扩大权益的中国。

日本防卫省和经济产业省认为，如果拆除US-2机身上识别敌我的装置等，就将不会与在原则上禁止武器技术出口的日本“武器出口三原则”相抵触。新明和工业公司为将水上飞机转为民用，已向参与该飞机开发的日本防卫省申请技术信息公开，防卫省似乎已经同意。

日本飞机产业出口额每年约为6290亿日元(2012年度预期)。虽然只限于面向美国波音等大型飞机制造商的零部件出口等，但相比2010年度增加了3成。受日本的武器出口限制放宽等推动，今后完成品出口预计也将扩大。

除去新明和工业公司外，三菱重工计划于2015年开始交付小型喷气式飞机“MRJ”。在与新兴经济体展开竞争时，凭借具有优势的技术实力和日元贬值东风，日本航空宇宙相关产业的出口有可能迅快扩大。

川崎重工也讨论将新一代运输机“C2”转为民用。预定2014年度末交付第一架飞机，日本自卫队需求只有约40架，但如果开拓海外市场，将达到4倍以上。

此外，在宇宙领域，日本新一代技术也将成为出口的起爆剂。IHI公司已经制定在2017年之前开发宇宙飞船发动机的计划。将利用液化天然气(LNG)作为燃料，简化结构。大小将减小至一半左右，并将扩大宇宙飞船内部空间。将向从事宇宙飞船开发的欧洲防卫巨头欧洲宇航防务集团(EADS)等销售。