香港《南华早报》：发展中国家偏爱中国汽车

　　香港《南华早报》5月14日文章，原题：中国汽车在新兴市场剑走偏锋　中国在打造世界一流汽车产业征途中发生了一件有趣的事：剑走偏锋。中国汽车制造商未能像日韩同行那样在本国富裕人群中找到市场并继而打入发达国家。中国汽车产业或许陷入死胡同。自2009年以来，世界多数汽车品牌都在华组装销售。外国车纷纷利用中国本土明星展开营销。很难想象这些明星会屈尊坐本土汽车。

　　中国是世界最大的汽车市场，中国车在本国被忽视。外国车统治了国内道路，中国品牌却成功打入发展中国家市场，如东欧、非洲、南美和中东。奇瑞、江淮、吉利、力帆等在以上地区开设工厂，并大打广告。中国汽车制造商的战略很简单：忽略本国市场。奇瑞在巴西开设生产线，还在乌克兰、阿根廷和菲律宾等地设厂。今年，吉利开始在白俄罗斯生产汽车，产品正涌入东欧……

　　中国车商在国内市场一直低调，在其他地方则很高调，且在一些出人意料的地区找到买家，如伊拉克。奇瑞网站上宣传说：奇瑞在巴格达绽放光芒。伊拉克媒体称，在中国企业投资之前，伊拉克不出产汽车，如今已成为几家中国汽车公司的生产中心。

　　中国车商也不在意一些国家的动荡，冒险进入埃及等市场。在埃塞俄比亚建厂的力帆汽车成了该地区备受信赖的品牌。在东非一些网络聊天室，有网友调侃说，力帆是中国人从未听说过的最佳中国汽车。

　　中国的公路建设涌入发展中国家市场，有中国承包商修路的国家很多都倾向购买中国车。2007年奇瑞在伊朗开设首条生产线。此后不久，一家中国公司开始在德黑兰建造公路隧道。2009年中国车开始涌上伊朗的大小街道……若想知道中国车商的下一个目标在何方，只需看看中国建筑企业赢得的修路合同便可知。（作者乔治·吉本斯，伊文译）