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2014-07-21 01:19:00|來源:海外網|字號:
海外網7月17日訊 英國經濟學人網站7月16日發表了題為《短途航空公司的未來:至少你有座位》的文章。
全文摘編如下:
(圖片來源:經濟學人網站)
這個博客有時會感嘆,乘客得到他們應得的東西,或者更准確地說,他們得到他們准備付錢的東西。而乘客通常想盡可能少花錢。這就是為什麼美國精神航空公司(Spirit Airlines)作為美國被抱怨最多的航空公司,卻也是最賺錢的。這也是為什麼瑞安航空公司(Ryanair)的老板邁克爾·奧利裡可以拿乘客的痛苦來取樂(“誰看起來像睡著了,就叫醒他們賣東西”),同時依然是歐洲第二大的航空公司。相對於服務來說,大部分乘客更看重飛行成本。這樣的乘客越多,民航業就越要滿足他們的需求。
雖然航空公司目前還沒有在航班上開賣站票,但應該不足為奇的是,空中客車公司已經為一種無限接近於騎牛工具的“摩托車鞍”申請了專利,可能會應用在短途航班上。
空客在專利中表示,為了容納更多的乘客,傳統的座椅已經不能進一步縮小或進一步減少傾斜度。因此,如果航空公司想要把更多的空中飛人塞進飛機裡,他們將不得不重新設計座椅。該專利提供的解決方案是可折疊式座位,帶有一個小靠背和兩個可伸縮的扶手。當然,這種座椅上沒有小桌,座椅底部也沒有儲物箱,更沒有放嘔吐袋的地方。該專利估計,通過這樣的座椅改裝,一架航班能夠多搭載三分之一的乘客。對於瑞安航空公司的波音737-800客機來說,就是多搭載63人。專利上說航班飛行隻會持續“幾個小時”,不過從專利的圖片(上圖)來看,旅行的過程似乎不太有趣。
一個簡單的事實是,飛機上頭等艙和其他艙位之間的差距正在變大,伊蒂哈德正在為頭等艙乘客推出“三居室”和男仆服務。空客目前還沒有推出這種座椅的計劃,不過這項專利意味著將來我們的座位可能會類似於自行車座。雖然這還取決於我們是否願意為坐得更舒服而買單,但這個問題的答案我們都心知肚明。
編譯:李白詠
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