馬來總理：失聯4小時后才行動 搜救確存在不足

　　據新華社消息 馬來西亞總理納吉布·拉扎克13日在美國《華爾街日報》上撰文，認為馬來西亞航空公司370航班事件暴露現有航空安全措施的多個不足之處，航空業應該從中吸取教訓，作出改變。

　　航班實時追蹤系統太落后

　　納吉布認為，航空業應該引入對客機的實時追蹤系統。

　　“這一悲劇最令人震驚的事情是，它顯示波音777這樣體型的客機也會幾乎毫無蹤跡地消失，”納吉布寫道，“在智能手機和移動互聯網時代，對商業航班的實時追蹤系統已經落后了太遠。”

　　納吉布提到，2009年法航447航班失事后，調查人員曾提出類似建議，以便搜救人員迅速定位失事地點、尋找生還者﹔但是航空業迄今沒有行動。

　　國際民航組織將展開調研

　　國際民用航空組織12日和13日在加拿大蒙特利爾召開特別會議，就馬航客機事件討論民用航班的追蹤技術。與會全球民航業界的專家代表就全球民用航班飛行的技術追蹤問題達成廣泛共識。

　　與會人士認為，從目前的技術層面看，全球客機航班飛行追蹤是完全可行的，但由於設備、成本、工作量等許多因素，各國和各航空公司全面具體實施尚需時日。為此，國際民航組織將建立專門技術工作小組開展調研，並在明年召開高級專家會議審議相關方案。

　　最初幾天沒有做好溝通

　　納吉布在文章中說，馬來西亞政府在搜尋馬來西亞航空公司370航班過程中竭盡全力，但的確存在不足之處。

　　“我們並沒能把所有的事情做對。在飛機消失的最初幾天裡，我們把過多的注意力集中於找到客機上，沒有把溝通放在優先位置上。”

　　納吉布承認的另一個不足之處在於，空管人員在客機失聯4個小時后才採取行動。按他的說法，客機在兩個國家的空管區域交界處失聯引發極大混亂，但相比法航447航班失事，啟動馬航客機搜救所耗費的時間更短。

　　“無論如何，響應時間應該也是調查的內容，”納吉布寫道。

　　不過，納吉布對后期救援的聯合行動感到安慰。他寫道，“對於我們這樣一個國家而言，克服外交和政治敏感，組織26個不同的國家展開世界上最大規模的和平時期搜尋行動，這是一個不小的壯舉。”

　　納吉布承諾，馬來西亞將繼續搜尋客機並繼續促進相關調查。同時，馬來西亞已經採取措施，改善機場安保。

(責編：趙軍)