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MH370失聯初期馬方應對混亂馬政府已展開調查

2014年04月12日16:45|來源：海外網|字號：

MH370的搜尋工作仍在進行中。

海外網4月12日訊 美國新聞周刊網站4月11日發表了題為《馬來西亞開始調查失聯客機初期混亂的應對措施》的文章。

全文摘編如下：

（路透社）——據兩名官員表示，馬來西亞政府已經開始對民航和軍方展開調查，從而決定在馬航MH370失聯最初的幾小時內，各方為何錯失了確認並追蹤這架飛機的機會。

MH370失聯初期，馬方的應對極為混亂，而且犯下了多個錯誤，導致各國搜救力量在錯誤的海域浪費了長達一周的時間。至於誰應該為此負責，馬來西亞民航部門和軍方一直爭論不休，而且雙方的緊張關系正在逐漸升級。在這個時候，馬來西亞政府決定對雙方展開初步的內部調查。

馬來西亞政府的一名高級官員向路透社表示，“現在正在對當時的情況進行調查。我不能透露更多了，因為這牽涉到軍方和政府。”

上周末接受路透社採訪時，馬來西亞航空公司CEO葉哈亞（Ahmad Jauhari Yahya）表示，內部調查正在進行，但是他拒絕透露更多細節。

至於路透社提出的是否已經展開調查，馬來西亞政府發言人並未予以回答。這位政府高級官員表示，調查的目的在於弄清馬方最初應對措施的細節問題。目前尚不清楚調查是否由馬來西亞政府部門負責，也不清楚是否已經成立了正式調查計劃。

馬來西亞反對黨聯盟提出，要對MH370失聯最初幾個小時發生的事情進行初步調查。馬來西亞政府官員則表示，在失聯客機的黑匣子找到之前，不會進行任何形式的正式調查。

3月8日，這架搭載227名乘客和12名機組成員的波音777與地面失去聯系。馬來西亞方面認為，這架飛機蓄意偏離了從吉隆坡到北京的航線，之后在南印度洋墜毀。

目前，多國搜救力量正在澳大利亞珀斯附近的海域進行搜索，試圖找到飛機殘骸和航飛記錄儀。這些物品或許可以為當時飛機上到底發生了什麼提供答案。

最初認定為技術問題

路透社對這名政府高官以及另外4名民航部門官員和軍方官員進行了採訪。結果顯示，在MH370於當地時間凌晨1:21從民用雷達屏幕上消失之后，空中交通管制人員和軍方官員認為，這架飛機因技術問題返回了馬來西亞機場。

盡管駕駛艙並未發出求救信號或者其他聯絡信號，但是這一猜測依然沒有遭到質疑。如果有來自飛機駕駛艙的信號，那麼這可能意味著飛機遭到劫持，或者被蓄意更改航線。

把這5個人的消息加在一起，路透社就獲得了飛機失聯1小時之內最為確切的解釋。鑒於這個話題的敏感性，而且這5人並未獲得向媒體公布消息的授權，所以他們均拒絕透露自己的姓名。

一名民航部門官員表示，“一開始的猜測是，這架飛機可能因技術問題返航，或者最糟糕的可能是，飛機已經墜毀。這是我們當時在分析的問題。”

其中一名軍方高官表示，空中交通管制方面在凌晨2點左右通知軍方，一架飛機失去了聯系。他表示，標准操作程序應該是在15分鐘內進行通報。另一名軍方人士表示，通報確實來得較晚，但是並沒有給出具體的時間。

民航官員向路透社表示，他們的反應與指導原則相符，但是他們也沒有提供通知軍方客機失聯的具體時間。

這位軍方高官表示，得到通知之后，馬來西亞軍方雷達發現了一架身份不明的飛機，該飛機正向西朝著馬來半島飛行。空軍表示，疑似MH370的這架飛機最后一次被軍方雷達發現是在凌晨2:15，當時位於馬來西亞西海岸檳榔嶼州的西北320公裡處。

是否對飛機進行實時追蹤？

軍方高官曾經公開表示，在檳榔嶼和關丹縣空軍基地駐扎的馬來西亞戰斗機並未試圖攔截這架飛機，因為他們認為這架飛機沒有“惡意”。

此外，軍方並沒有公開表示，自己對折返馬來半島的這架飛機進行實時追蹤。

航空專家表示，盡管戰斗機沒有足夠的燃油來長時間追蹤一架波音777，另外當時仍處於天黑的狀態，這或許讓追蹤變得更為復雜，但是，他們應該可以發現MH370在馬來半島上空飛行，而且可能飛向了更遠處。

這本可以幫助更好地定位MH370可能的航線，從而排除在泰國灣和中國南海搜救的必要。

航空專家表示，盡管各國的情況有所不同，但是戰斗機飛行員應該在幾分鐘內展開搜尋。雷達專家表示，在歐洲和北美洲，空管人員要接受特定訓練，學會民航和軍方以及不同國家之間如何展開合作。

專家們還表示，軍方飛機本來可以出動。2005年，由於飛機突然降壓致飛行員失去直覺，搭載121人的太陽神航空公司（Helios Airways）552號航班在愛琴海與地面失去了聯系。當時，希臘空軍基地的飛機立即出動。兩架F-16戰斗機看到機長的座位是空的，而且副駕駛跌倒在了控制台上。最后，這架飛機因燃油耗盡而在希臘墜毀。

倫敦皇家航空學會成員、前飛行員休·戴柏利（Hugh Dibley）在談及馬方的應對措施時稱，“這提出了軍方和民用管制系統之間如何合作的問題。”

官僚主義造成的拖延

另一個頗具爭議的問題是，軍方是否拖延了公布相關雷達資料的時間。

兩位民航部門的官員表示，軍方的官僚主義拖延了信息分享，但是兩人並未說明軍方提交雷達資料的具體時間表。

擔心丟掉工作

第6名消息人士也是來自民航領域的一名高級官員。他表示，飛機的失聯暴露了馬來西亞官僚主義帶來的障礙。他說，“這並不是說相關人員存在不良意圖，隻不過制度就是這樣建立起來的。”

通過採訪這些消息人士，路透社發現，在MH370失聯之初是否本可以做出更多努力的問題上，政府官員、軍方和馬航之間存在的分歧越來越多。其中一名消息人士表示，軍方官員尤其擔心自己可能會丟掉工作。

此外，馬來西亞政府和國家控股的馬航之間的關系也愈加緊張。

馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁在接受中國中央電視台接受採訪時表示，在與失聯客機上150多名中國乘客的家屬溝通時，馬航犯下了一些錯誤，馬航必須對此“負責”。

但是在接受路透社的採訪時，馬航CEO卻努力淡化與政府緊張關系，只是說雙方的“意見稍有分歧”。

編譯：郝偉凡

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