日本和印度政府將於5月29日在東京舉行首腦會談，屆時將就向印度出口日本海上自衛隊配備的水陸兩用救援水上飛機“US─2”展開磋商。《日本經濟新聞》認為，如果磋商達成共識，將成為日本將防衛裝備轉為民用產品后進行出口的第1項舉措。川崎重工等日本企業也在推進出口戰略，在電子和造船行業的日本企業在新興經濟體陷入苦戰的背景下，航空宇宙產業有望成為日本企業新的出口支柱。

據《日經新聞》報道，印度多位相關人士表示，在印度總理辛格與日本首相安倍晉三舉行的首腦會談上，作為加強安全保障領域合作的一環，雙方將確認加快推進有關印度引入水上飛機的討論。共同宣言有望寫入“關於(印度)引入水上飛機的可行性，將成立磋商機制，為實現雙邊合作和共同生產展開磋商”等表述。印度政府計劃至少採購15架水上飛機，兩國政府力爭年內達成協議。

US-2的續航距離長達4700公裡，即使浪高達到3米也能在水面上起降。用於救援和?索，每架售價約為100億日元(約合人民幣5.98億元)。這款飛機的制造商新明和工業公司已於2012年春季在印度首都新德裡成立營業所，並一直在進行推銷。《日經新聞》稱，日本此舉意在提升印度的海上機動能力，旨在牽制尋求在周邊海域擴大權益的中國。

日本防衛省和經濟產業省認為，如果拆除US-2機身上識別敵我的裝置等，就將不會與在原則上禁止武器技術出口的日本“武器出口三原則”相抵觸。新明和工業公司為將水上飛機轉為民用，已向參與該飛機開發的日本防衛省申請技術信息公開，防衛省似乎已經同意。

日本飛機產業出口額每年約為6290億日元(2012年度預期)。雖然隻限於面向美國波音等大型飛機制造商的零部件出口等，但相比2010年度增加了3成。受日本的武器出口限制放寬等推動，今后完成品出口預計也將擴大。

除去新明和工業公司外，三菱重工計劃於2015年開始交付小型噴氣式飛機“MRJ”。在與新興經濟體展開競爭時，憑借具有優勢的技術實力和日元貶值東風，日本航空宇宙相關產業的出口有可能迅快擴大。

川崎重工也討論將新一代運輸機“C2”轉為民用。預定2014年度末交付第一架飛機，日本自衛隊需求隻有約40架，但如果開拓海外市場，將達到4倍以上。

此外，在宇宙領域，日本新一代技術也將成為出口的起爆劑。IHI公司已經制定在2017年之前開發宇宙飛船發動機的計劃。將利用液化天然氣(LNG)作為燃料，簡化結構。大小將減小至一半左右，並將擴大宇宙飛船內部空間。將向從事宇宙飛船開發的歐洲防衛巨頭歐洲宇航防務集團(EADS)等銷售。