中國航母將成日頭號威脅 可對日全國發動攻擊

資料圖：遼寧艦海試圖

　　據俄羅斯軍事評論網5月16日發表文章，原文標題：中國在航母之路上面臨的問題。文章稱在太平洋北部水域，中國的航母將成為日本海上自衛隊需要應對的頭號威脅。在擁有航母攻擊群后，中國海軍在必要時將有能力對日本境內的任何目標發動攻擊。

　　俄羅斯軍事評論網原文編譯如下：

　　中國海軍的首艘航空母艦——“遼寧艦”已於2012年9月25日正式服役。在該艦服役前，中國海軍將領和發言人便已多次解釋過其未來的主要用途——在服役的最初幾年中，“遼寧艦”將完全用於訓練目的。中國海軍將利用“遼寧艦”訓練艦載航空兵飛行員並檢驗一系列新型技術。與此同時，不斷有消息稱中國方面已決定建造數艘與“遼寧艦”級別相當的新型航母。不過，在今后的幾年中，中國海軍仍隻能擁有“遼寧艦”一艘航母。

　　在建造新型航母並組建相應的航母編隊之前，中國必須首先確定運用這些打擊力量的方案——其將直接影響到新型航母的具體構造。在這方面，有必要了解一下美國和蘇聯建造航母的歷程。自第二次世界大戰以來，美國一直按照航母攻擊群基石的理念來設計和建造航母。在此前提下，美海軍艦載航空兵不但可執行摧毀敵方目標的任務，還兼顧著探測與發現目標的重任，而航母本身則只是承擔對作戰飛機的保障任務。其余任務，諸如發現和摧毀敵方潛艇，則主要由護航艦艇承擔。航母攻擊群目前仍是美國海軍打擊力量的基礎，它們能夠在很短時間內抵達任務區並對敵方實施打擊，或是投送己方兵力。

　　蘇聯的航母通常被稱為重型載機巡洋艦，它們所遵循的發展理念與美方完全不同。蘇聯海軍航母的主要任務是對空防御。除此之外，蘇聯時期設計建造的所有1143型航母上還均裝備有火力強大的反艦武器系統。因此，這些航母同時也承擔著護航巡洋艦或是驅逐艦的職能。配備重型載機巡洋艦的蘇聯艦隊的主要任務是保護攜帶戰略導彈的潛艇。當然，我們現在很難對蘇聯這種航母編隊方案的正確性進行評價。時至今日，美國的航母攻擊群仍不時地卷入各種沖突，而俄羅斯海軍則早已喪失了按照先前的理念開展行動的能力。

　　中國可能會從美蘇的方案中挑選一種，但最有可能的顯然是美方所奉行的戰略。近些年來，中國的造船工業開始積極建造各種新型艦艇，這其中也包括大型戰艦。從目前的發展趨勢推斷，中國海軍有望在今后數年內開始在太平洋水域展開巡邏活動。在這種情況下，使用航母攻擊群無疑是用來保障在太平洋各區域存在和展示軍事實力的最佳方法。

　　除了航母艦隊的發展戰略外，航母的建造數量也是一個必須提及的問題。目前，中國海軍僅擁有一艘尚未具備作戰能力的航空母艦。有關中國到底需要多少艘航母的觀點存在著巨大差異，之中最為流行的一種看法是，中國需要建造5—6艘航母——其計算方法非常簡單：中國海軍由三個艦隊組成，每支艦隊至少應配備一艘航母或是各組建兩個航母集群。不過，從中國海軍現有的規模可以推測出，即使是規模最為龐大的戰略—戰役軍團——北海艦隊，也隻有能力裝備一艘航母。當然，考慮到北海艦隊裝備有攜帶戰略導彈的核潛艇，如果按照蘇聯運用航母的理論，該艦隊在航母分配問題上或許會具有特殊的優勢地位。

　　在確定航母編隊發展方向的同時，中國還需解決數量龐大且異常復雜的技術問題。首先需要面對的是動力系統。“遼寧艦”裝備的是蘇聯大部分大型艦艇所採用的蒸汽輪機，中國今后新建造的航母可能會選擇核動力裝置——中國此前已擁有的為核潛艇設計反應堆的經驗將會促進航母用核動力系統的研制。不管怎樣，為航母研制核動力系統都將耗費中方大量的時間。因此，中國建造的首批新型航母仍將會採用蒸汽輪機作為動力裝置。

　　事實上，當前所有裝備航母的國家計劃都曾經歷過由蒸汽輪機向核動力裝置過渡的發展道路。例如，美國海軍直到本世紀初仍同時裝備著使用兩種動力裝置的兩型航母，其最后一艘裝備蒸汽輪機的“小鷹”號航母直到2009年才退役。法國也從上世紀90年代中期開始建造首艘核動力航母——“夏爾·戴高樂”號。在此之前，蘇聯也曾計劃建造其首艘核動力航母——“烏裡揚諾夫斯克”號。但由於經濟、政治和其他方面的問題，該艦的建造工作從一開始便充滿波折，在蘇聯解體后，其建造計劃終被取消。

　　眾所周知，中國在將“瓦良格”號改裝為“遼寧艦”的過程中徹底放棄了反艦導彈系統。這樣以來，“遼寧艦”擁有的唯一打擊手段便隻剩下艦載戰斗機——殲-15。在最近10年中，中國一直在積極推進殲-15重型艦載戰斗機的研制計劃。此前，由於發生了中國未經授權擅自仿制蘇-27戰斗機的事件，導致俄羅斯最終拒絕對華出口蘇-33艦載機。據悉，中方曾尋求購買兩架蘇-33用於“評估”，而俄方提出的最低購買量則是48架。由於無法達成一致，中國最后隻得向烏克蘭購買了一架蘇-33的原型機——前蘇聯時期遺留下來的T-10K，並最終以該機為藍本研制出了殲-15。

　　按照中國媒體的宣傳，殲-15的一大優勢是其能夠攻擊地面目標。在蘇-33的武器配置表中，也包括有500公斤級的非制導炸彈和各種類型的火箭彈。俄方在測試期間曾試圖為該機配備X-41“白蛉子”反艦導彈，但量產型的蘇-33卻並不具備攜帶這種武器的能力。客觀地將，蘇-33首先是被用作一種防空型戰斗機，其主要任務是為艦隊提供空中保護，對地攻擊僅是一項附加的能力。至於中國的殲-15，雖然目前還沒公布其准確的武器配置信息，但有理由相信，其對地攻擊能力也是非常有限的。如果中國想按照美國人的標准打造一支航母艦隊，那麼就必須為殲-15研制配套的制導武器。

　　有關殲-15機載電子設備的信息同樣非常有限。中方專家宣稱，殲-15配備的計算機的運算能力要高出蘇-33數倍。不過，如果缺乏其他性能相當的配套設備，機載計算機的性能未必能得到全面發揮。例如，性能不佳的雷達便會限制計算機潛能的釋放。有趣的是，至今還沒有任何有關殲-15雷達的信息公布。雖然有媒體稱該機裝備了有源相控陣雷達，但這一消息是很值得懷疑的。不管怎樣，各種機制電子設備的性能隻有保持均衡，才能發揮最大的效能。

　　不得不承認的是，殲-15的機載電子設備和計算機系統的性能很可能會優於蘇-33。俄制戰機出現這種落后的原因是顯而易見的。T-10K首飛的時間是在25年前，而殲-15則是在兩年前進行的首飛，20多年的時間不可能不影響到機載設備的性能。事實上，即使殲-15確實在各項參數上均優於蘇-33，中國人在技術上超越的也並非今天的俄羅斯，而是上世紀八十年代中后期的蘇聯。

　　事實上，如果將殲-15與美國最新改進的F/A-18艦載機相比，前者未必后佔到什麼優勢。在此需要指出的是，殲-15正式裝備部隊的時間將不會早於2014年，在今后幾年中，中國將不會擁有能夠對抗發達國家新型戰機的艦載戰斗機。

　　即使中國成功解決了在建造新型航母和現代化艦載機方面的所有問題，其仍需面對一系列難題。首先是航母編隊的運用問題——從理論上將，其應在航母設計階段解決完畢，但航母的作戰運用方式需要時間來進行各種修正。在涉及到那些陸基航空兵無力觸及的島嶼爭端問題上，將不可避免地遇到是否需要動用航母的問題。一旦做出使用航母的決定，中國的航母編隊將會被派往遠離基地的水域。中國航母今后活動的區域可能將遍及整個太平洋和印度洋，借助這一手段，中國將能夠向本地區的競爭對手施加政治壓力，尤其是美國和印度。考慮到中美印三國武裝力量的最新發展趨勢，可以推測，到2020年，中國海軍的實力在太平洋南部水域將僅次於美國海軍。

　　而在太平洋北部水域，中國的航母將成為日本海上自衛隊需要應對的頭號威脅。在擁有航母攻擊群后，中國海軍在必要時將有能力對日本境內的任何目標發動攻擊。毫無疑問，航母將成為影響中日關系的重要因素——航母編隊將成為北京向這一剛愎自用的鄰居施壓的又一手段。

　　總體上將，建造數艘航母將會顯著提升中國海軍的作戰潛力，鞏固中國作為地區領袖的地位。但中國地區面臨的一個主要問題是：中國海軍僅有的一艘航母至今仍不具備作戰能力，同時也缺乏足夠數量的艦載機。如果中國海軍希望通過“遼寧艦”來積累今后設計和建造新型航母的必要經驗，那麼這一過程將會非常漫長。即使是在最理想的條件下，也要等到2016年才能為“遼寧艦”配備足夠數量的艦載機。在此之前，中國海軍還需耗費2-3年時間來檢驗該艦的優缺點。

　　當然，中國將會獨立建造其第二艘航空母艦，其開工時間甚至可能會在殲-15項目正式完成之前——在此情況下，不排除中國首艘國產航母會繼承“遼寧艦”部分缺陷的可能性。