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“豐田中國”改名為“中國豐田” 高層首現中國面孔

2012年11月28日08:52    來源:中國廣播網        字號:

中廣網北京11月27日消息 據經濟之聲《天下公司》報道,豐田汽車公司在中國的多名高層人士確認,豐田公司在中國的名稱將由“豐田中國”改為“中國豐田”。豐田(中國)副董事長大西弘致在接受採訪時表示,改名字的“最終目的是大家想到豐田,首先能夠想到這是中國豐田。”

大西弘致還強調,希望豐田這個品牌在中國能夠扎根,這就需要企業發展的決策在中國進行。一汽豐田常務副總經理田聰明表示,這絕對不是一句口號,為了把豐田中國變成中國豐田,豐田本土化的速度將在未來進一步加快。品牌專家楊曦淪認為,跨國企業在中國的本土化是一個長期的戰略,豐田中國此次的更名不會有立竿見影的效果。

楊曦淪:它應該是一個整體的協調,但並不會在消費者心中形成顛覆性的認知,變成中國企業。但是從長期考慮,比如做到三年五年以后,一直在叫中國豐田,可能就會有戰略上的效果。但就目前來說,不可能起到立竿見影的作用,甚至有朝三暮四的可能,是一個策略性技巧性的東西。

據了解 ,豐田已經在中國增設了技術研發中心,這將會降低混合動力等前瞻性技術在華的生產成本。而豐田公司在中國的高層管理人員中,也首次出現了豐田中國執行副總經理董長征,雷克薩斯中國區副總經理郎立新等中國面孔。但是,多家跨國汽車公司在華投資顧問薛旭對經濟之聲記者王浩說,日本汽車企業對不會改變在中國市場的定位。

薛旭:中國豐田和豐田中國本身上沒有太大的區別,只是名稱改變了,並不能夠解決什麼實質性的問題。在中國人看來,中國豐田還是豐田中國,它是全球日本豐田公司在中國分支機構。第二,它的整個日本文化和日本社會對中國態度也不會有什麼根本性的改變。

有著將近80年歷史的豐田公司,是日本汽車工業的代表。無論是人才培養,還是國產化生產和研發,豐田都在中國市場投下重注,現在,干脆把名字也改了。這些前所未有的“示好”行為,折射出日系車在中國的危急狀態。從我們在街頭隨機採訪的情況來看,很多人確實都表示不再考慮買日系車。

一汽豐田常務副總經理田聰明說,公司目前的情況很不樂觀,無論如何都無法完成年初制定的銷售目標。數據顯示, 9月份,豐田在華銷量同比下滑48.9%,10月繼續同比下降44%。今年1到10月份,豐田在華累計銷量為68.59萬輛,同比下跌1%。就目前來看,今年100萬輛的目標難以完成。

豐田集團CFO兼執行副總裁小澤聰透露,預計今年下半年,豐田在中國市場銷量將減少20萬輛,而全年淨利潤也將因此減少300億日元,約合3.76億美元。同時,2013財年,豐田全球銷量目標也從880萬輛下調至875萬輛。

事實上,遇到銷售困境的並不只是豐田一家。據報道,日系品牌車在中國的整體銷量下滑超過50%,部分品牌銷量下滑甚至超過70%。對此,一汽豐田常務副總經理田聰明頗為無奈, 2008年以來,田聰明經歷了“豐田召回門”、地震海嘯等各種困局,每次都能通過有效的市場營銷手段“化險為夷”。然而,這次他坦率地說,“無論如何完不成任務”。這樣的表態在他任內還是第一次。

不過,田聰明並不認為日系車在中國已經走進了“死胡同”,只是在當前局勢下,需要時間和有力的營銷手段挽回消費者的信心。他認為,今年日系車品牌銷量能完成80%就已經很了不起了,而一汽豐田希望可以達到甚至超過這個比例。

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(責編:劉猛)

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